Sen lisäksi, että tarjoaa kaiken mitä tarvitset lomalle, risteilyalus tarjoaa myös kuljetuksen määränpäähän. Risteilyaluksen vaatimukset ovat todellakin poikkeukselliset, samoin polttoaineenkulutus. Risteilyalusten monista kiehtovista kysymyksistä yleisimpiä on, kuinka paljon polttoainetta ne käyttävät.
Risteilyaluksen polttoaineen käyttö
Koko on avain polttoaineenkulutukseen ja tehokkuuteen. Pienempi alus kuluttaa vähemmän polttoainetta kuin iso alus saman matkan kulkemiseen. Sekä risteilyaluksen koko että keskimääräinen nopeus vaikuttavat siihen, kuinka paljon polttoainetta se käyttää. Keskimäärin suuri risteilyalus voi käyttää jopa 250 tonnia polttoainetta päivässä , joka on noin 80000 gallonaa. Cruise1st.co.uk väittää, että normaali risteilyalus voi käyttää päivittäin noin 140-150 tonnia polttoainetta, joka kuluttaa 30-50 gallonaa matkakilometriä kohden.
Aiheeseen liittyvät artikkelit- Juomien hinnat risteilyaluksilla
- Kuvia yöelämästä risteilyaluksilla
- Toscanan risteilyaluskierros
Auton tapaan suuremmilla nopeuksilla matkustaminen tarkoittaa aerodynaamisen vastuksen lisääntymistä, mikä vaikuttaa suoraan polttoaineen käyttöön. Ottaen huomioon, että useimmat risteilyalukset matkustavat 21--24 solmua , tämä ei ole usein ongelma.
Yleensä suuri risteilyalus, jonka pituus on enintään 1100 jalkaa, voi kuljettaa yhtä paljon kuin kaksi miljoonaa litraa polttoainetta kyydissä. Vertailun vuoksi yksityinen moottorijahti, jonka pituus on 40-60 jalkaa, kuljettaa vain 200-1200 gallonaa, kun taas jotain massiivista, kuten Exxon Valdez, jopa 55 miljoonaa gallonaa.
Huoltaja kertoi, että Royal Caribbeanin omistamassa Harmonyssa on kaksi nelikerroksista, 16-sylinteristä Wärtsilä-moottoria. Täydellä teholla ne polttavat noin 1377 gallonaa polttoainetta tunnissa tai noin 66 000 gallonaa päivässä erittäin saastuttavaa dieselpolttoainetta. On tärkeää huomata, että Harmony of the Seas oli maailman suurin risteilyalus uuteen asti Sinfonia meristä otti veteen vuonna 2017.
Kuningatar Mary 2
Kuningatar Mary 2: n tapauksessa alus on valtava 1132 jalkaa pitkä ja paino 151400 tonnia. Tämä kerroksinen matkustajalinja on rakennettu nopeutta varten ja pystyy matkanopeus 29 solmua ja huippunopeus 32,5 solmua. Vertaa tätä useimpiin risteilyaluksiin ja näet, että QM2 on vesiraketti. Se kulkee reipalla pidikkeellä, joka vaatii enemmän polttoainetta. Chavdar Chanevin mukaan CruiseMapper.com , QM2 on keskimäärin kuusi tonnia meriliikenteen polttoainetta tunnissa.
Norjan henki
Pienellä 878 jalalla pitkällä ja 75 500 tonnilla tämä alus on paljon polttoainetehokkaampi. Purjehdettaessa henki chugs pitkin keskinopeudella 24 solmua ja polttaa noin 1100 gallonaa tunnissa. Siten polttoainekapasiteetti on yli 350 000 gallonaa, joten se voi ajatella olevan merellä 12 päivää ilman tankkausta.
Merien vapaus
Freedom-luokan alukset ovat kaikki 1112 jalkaa pitkiä keskinopeudella 21,6 solmua. He ovat huhutaan Tavallinen polttoaineenkulutus on 28 000 gallonaa polttoainetta tunnissa, mikä näyttää olevan paljon korkeampi kuin muilla vastaavilla aluksilla. Heidän käyttövoimajärjestelmät ovat huipputekniikkaa ja tarjoavat kokonaisuudessaan 10–15 prosentin polttoainesäästöt.
Koolla on väliä
Harkittaessa kuinka paljon polttoainetta tarvitaan näiden massiivisten alusten siirtämiseen, se riippuu koosta ja nopeudesta. QM2: n kaltaiset linja-autot tarvitsevat paljon enemmän polttoainetta kuin pienempi alus. Konsepti on samanlainen kuin maakulkuneuvot. Luonnollisesti pieni taloudellinen auto ajaa pidempään vähemmän polttoainetta kuin iso hyötyajoneuvo. Vaikka risteilyalukset kasvavat edelleen, polttoainetehokkuudesta on aina toivoa.
