Yhtenä Amerikan tunnetuimmista symboleista Golden Gate -silta oli aikansa merkittävä tekninen saavutus. Tänään, ympäri maailmaa, kävijät parvekkeelta San Franciscoon kävelemään lähes 9000 jalan riippusillan yli ja seisomaan korkealla, missä Tyynen valtameri kohtaa San Franciscon lahden.
Golden Gate -sillan historia
Suuresta masennuksesta huolimatta sillanrakennusyritykset ympäri Yhdysvaltoja toimittivat 11 erilaista lopullista ehdotusta vuonna 1930 tälle jättiläiselle julkisten töiden hankkeelle. Pääinsinööri Joseph B. Straussille hänen voittanut muotoilunsa oli siro parannus ' ylösalaisin oleva rotanloukku '' jätetty ensimmäisen kerran vuonna 1921.
Aiheeseen liittyvät artikkelit- Paras tekemistä San Franciscossa
- Miksi sitä kutsutaan Golden Gate -sillaksi
- Tärkeimmät nähtävyydet San Franciscossa
Rahoitus tuli ensisijaisesti a paikallinen joukkovelkakirjalaina hyväksytty kansanäänestyksellä. Juhlat paraateilla ja ilotulitteilla merkitsivät tapahtumaa sen jälkeen, kun kuuden läänin paikalliset kansalaiset tukivat ylivoimaisesti 35 miljoonan dollarin rakennusprojektia sopimalla asuntojen, maatilojen ja yritysten asettamisesta vakuudeksi.
Arvioitu 27. toukokuuta 1937 200 000 ihmistä maksoi kukin neljänneksen sillan ylittämisestä jalkaisin. Seuraavana päivänä presidentti Franklin D.Roosevelt avasi sillan autoille Valkoisen talon lähettämän lennätinavaimen avulla.
Pisin riippusilta
Rakennushetkellä 1930-luvun puolivälissä Golden Gate -sillan 1,7 mailin pituus teki siitä maailman pisimmän riippusillan. Se piti tätä asemaansa lähes 25 vuoden ajan, kunnes New Yorkin Verrazano Narrows -silta avattiin vuonna 1964. Vielä nykyäänkin tämä historiallinen San Franciscon maamerkki on paikkansa maan toiseksi pisin riippusilta, rohkea muistomerkki ihmisen hengelle ja kekseliäisyydelle.
Kaikki American Steel
Silta on rakennettu kokonaan Amerikkalaista terästä kasveista Pennsylvaniassa, New Jerseyssä ja Marylandissa. Huolellisesti ajoitettu teräsosien lähetys rautateitse Philadelphiasta kuljetettiin laivalla Panaman kanavan läpi.
Mahdoton ominaisuus
Kultainen portti -silta kutsuttiin nimellä 'silta, jota ei voitu rakentaa', koska sen rakentaminen tuntui melkein mahdottomalta. Mailin leveä Kultaisen portin salmi virtaa voimakkailla vuorovesi- ja virtauksilla vedessä, joka on yli 300 metriä syvä kanavan keskellä. Voimakkaat tuulet ja paksu sumu vaikeuttavat asioita entisestään.
Haitoista huolimatta insinööri Joseph Strauss nimitettiin johtamaan projektia. Rakentaminen aloitettiin vuoden 1932 lopulla ja valmistuttuaan toukokuussa 1937, kustannukset olivat 35 miljoonaa dollaria. Mukaan CNN-kirjasto , upea art deco -tyylinen silta valmistui etukäteen aikataulussa 1,3 miljoonalla dollarilla budjetilla.
Jotkut asiantuntijat uskovat, että sillan rakentaminen, mikä olisi maksaa 1,5 miljardia dollaria nykypäivän dollareina , ei ehkä edes ole mahdollista tänään.
Ennennäkemättömät turvatoimet
Kultaisen portin sillan rakentaminen maksoi ennätykseksi 11 ihmishenkiä turvallisuuden saavuttaminen . Innovatiivisena varotoimena sillan alle asennettiin rakentamisen aikana valtava turvaverkko jalustansa menettäneiden työntekijöiden vangitsemiseksi. Kymmenen 11 kuolemantapauksesta tapahtui yhdessä onnettomuudessa, kun työtaso putosi turvaverkon läpi. Verkko pelasti 19 miehen hengen , joka myöhemmin tunnetaan 'Halfway to Hell Club' -jäseninä.
Hengessä turvallisuus ennen kaikkea , Strauss vaati, että sillan työntekijät käyttivät kovia hattuja, joita oli muunnettu kaivostyöläisten suunnittelusta. Muita turvallisuusinnovaatioita olivat häikäisemättömät suojalasit, aurinko- ja tuulensuojavoide, hiekkapuhallushengityslaite ja jopa erityinen ruokavalio huimauksen torjumiseksi.
kuinka ehdottaa lupausrengasta
Allekirjoitus Katso International Orange
Olipa sillan peitossa sumu tai erottuva kirkkaan sinistä taivasta yläpuolella ja vettä vastaan allekirjoituksen väri oli itse asiassa onnettomuus. Puna-oranssi oli tarkoitettu vain pohjamaaliksi. Harmaa, musta tai hopea olivat perinteisiä valintoja suurille siltoille. Kun konsulttiarkkitehti Irving Morrow sai tukikirjeitä asukkailta, pohjamaaliin sopiva vermilion voitti valitun värin, joka tunnetaan nyt nimellä International Orange.
Yhdyskäytävä Pohjois-Kaliforniaan
Ennen vuotta 1937, jolloin Golden Gate -silta ja San Francisco-Oakland Bay -silta avautuivat autoliikenteelle, ainoa suora kuljetus San Franciscosta Marin Countyyn oli lautalla. Golden Gate -silta edusti uuden aikakauden alkua Bay Area -asukkaille, mikä helpotti matkustamista pohjoiseen ylöspäin rannikolta San Franciscosta.
Innoittamana Kultainen portti
Portugalin pääkaupungissa Hanki 25. huhtikuuta Vuonna 1966 valmistunut riippusilta on Lissabonin silmiinpistävä kultainen portti -silta, aivan sen väreihin saakka. Lions Gate -silta , riippusilta, joka näkyy Vancouverin keskustasta Brittiläisessä Kolumbiassa, muistuttaa voimakkaasti myös samanlaista 1930-luvun aikakauden San Franciscon serkkua.
Modernin tekniikan ihme
Kultainen portti -silta on kestänyt ajan ja sään testin. Vuonna 1989 se kesti vahvasti Loma Pietan maanjäristyksen voimia. Tämän majesteettisen maamerkin, joka on maalattu allekirjoituksella International Orange, uskotaan olevan maailman valokuvatuin silta. Yhdysvaltain rakennusinsinöörien seura nimitti Golden Gate -sillan Vuosituhannen muistomerkit yhtenä parhaista kymmenestä 'maa- ja vesirakentamisen saavutuksesta, joilla oli suurin positiivinen vaikutus 1900-luvun elämään'.
Miljoonat TripAdvisor-arvostelut ansaitsivat sen a Travellers 'Choice -palkinto Yhdysvaltojen tärkeimpänä maamerkkinä vuonna 2016. Jos kävelet tai pyöräilet poikki, pysähdy Kansallispuiston palvelun vastaanottokeskus eteläpuolella nähdä Joseph Straussin patsas ja kadonneille 11 työläiselle omistetut taulut sekä American Society of Civil Engineers -sitaatit.
